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2025
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qy千亿体育登录|天空宝典|中欧就电动汽车关税达成突破性共识：以最低价格机制替代
据《中国经营报》，当地时间4月10日，欧盟委员会宣布与中国达成重要共识qy球友会官网，，双方将启动以最低进口价格机制替代现行对华电动汽车关税的谈判。这一突破性进展标志着持续近半年的贸易争端出现实质性缓和，为全球新能源汽车产业格局带来新的变量。 欧盟发言人表示，欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇（Maros Sefcovic）与中国商务部部长王文涛进行了交谈，双方同意将通过
据《中国经营报》ღ✿，当地时间4月10日ღ✿，欧盟委员会宣布与中国达成重要共识qy球友会官网ღ✿，ღ✿，双方将启动以最低进口价格机制替代现行对华电动汽车关税的谈判ღ✿。这一突破性进展标志着持续近半年的贸易争端出现实质性缓和ღ✿，为全球新能源汽车产业格局带来新的变量ღ✿。
欧盟发言人表示ღ✿，欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇（Maros Sefcovic）与中国商务部部长王文涛进行了交谈ღ✿，双方同意将通过设定中国对欧洲出口电动汽车最低价格以替代去年10月起欧盟开始征收的电动汽车关税天空宝典ღ✿。
“设定最低价格”这一贸易策略旨在“既维护欧洲市场公平ღ✿，又为合法贸易创造空间”ღ✿，相较于去年实施的反补贴税ღ✿，这种价格管控方式更具灵活性和可操作性ღ✿。
这一突破性进展的背后ღ✿，是双方长达半年的密集磋商ღ✿。从去年11月欧洲议会透露出谈判曙光ღ✿，到今年4月8日商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇的视频会谈ღ✿，再到4月11日西班牙首相桑切斯访华表态反对单边加征关税ღ✿，多层级外交互动为谈判破冰奠定了基础ღ✿。
2023年9月ღ✿，欧盟委员会主席冯德莱恩突然宣布开启针对中国电动汽车的反补贴调查ღ✿，并于去年10月开始征收为期五年的正式关税ღ✿，税率依据具体整车企业是否配合欧方调查定在19.9%至38.1%不等ღ✿，之后又三次略微下调到17%至35.5%区间电动汽车ღ✿。ღ✿。
不过qy千亿体育登录ღ✿，关税的引入并不意味着中欧双方对线日ღ✿，欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格（Bernd Lange）曾透露ღ✿，欧盟与中国正接近就取消加征进口电动汽车关税达成解决方案ღ✿，“我们即将达成协议qy千亿体育登录ღ✿，中国可以承诺以最低价格向欧盟提供电动汽车”ღ✿。
其实早在去年10月ღ✿，中方就提出ღ✿，愿意以不低于3万欧元价格向欧盟出口中国制造电动汽车的提案换取欧方豁免额外关税ღ✿。
随着美国总统特朗普上任以来单方面对全球所有国家开启贸易战ღ✿，中欧双方近期合作迅速升温qy千亿体育登录ღ✿，频繁就取消贸易壁垒以及加深双边合作进行协商ღ✿。此前进展缓慢的中欧电动汽车关税谈判也开始破冰ღ✿。
据中国商务部消息天空宝典ღ✿，4月8日下午ღ✿，商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈ღ✿，双方围绕加强中欧经贸合作ღ✿、应对美加征所谓“对等关税”等问题深入坦诚交换意见ღ✿。
王文涛强调ღ✿，在当前形势下ღ✿，中欧共同维护以规则为基础的多边贸易体制ღ✿，坚持贸易自由化便利化ღ✿，将为世界经济和全球贸易注入更多稳定性ღ✿、确定性ღ✿。
谢夫乔维奇表示天空宝典QY千亿球友会ღ✿，ღ✿，美国加征关税严重冲击国际贸易ღ✿，对欧中及弱势国家造成严重影响ღ✿。美国仅占全球货物贸易的13%ღ✿，欧方愿与包括中国在内的其他世贸组织成员一道ღ✿，共同保障全球贸易正常运行ღ✿。欧方重视欧中经贸关系ღ✿，愿与中方加强对话沟通ღ✿，推动扩大双向市场准入ღ✿、投资和产业合作ღ✿。
双方同意尽快启动磋商ღ✿，深入讨论市场准入相关问题ღ✿，为企业创造更有利的营商环境天空宝典ღ✿，并立即开展电动汽车价格承诺谈判ღ✿，以及讨论中欧汽车产业投资合作问题ღ✿。
另据新华社消息ღ✿，4月11日ღ✿，西班牙首相桑切斯来华访问时表示ღ✿，中国是欧盟重要合作伙伴qy千亿体育登录ღ✿，西班牙始终支持欧中关系稳定发展ღ✿。欧方坚持开放自由贸易ღ✿，致力于维护多边主义天空宝典电子仪器ღ✿。ღ✿，反对单边加征关税ღ✿。贸易战不会有赢家ღ✿。面对复杂严峻的国际形势ღ✿，西班牙和欧盟愿与中方加强沟通协作ღ✿，维护国际贸易秩序qy千亿体育登录QY球友会体育ღ✿，ღ✿，携手应对气候变化ღ✿、贫困等挑战ღ✿，维护国际社会共同利益ღ✿。
需要指出的是ღ✿，西班牙在欧盟委员会就中国电动汽车征收问题表决时就持否定态度天空宝典ღ✿。桑切斯去年访华时就表示ღ✿，欧盟应重新考虑对关税的立场ღ✿。西班牙经济部长Carlos Cuerpo也公开致信欧盟ღ✿，要求欧盟应与中国寻求妥协与谈判的解决方案ღ✿，而不是在电动汽车关税问题上采取强硬措施qy千亿体育登录ღ✿。
3月初ღ✿，比亚迪执行副总裁李柯表示ღ✿，比亚迪正考虑在未来两年内建立第三家工厂来服务欧洲市场ღ✿，外界普遍猜测德国将是比亚迪新工厂选址ღ✿。而在此之前ღ✿，2023年12月ღ✿，比亚迪就宣布在匈牙利赛格德市建设新能源乘用车生产基地ღ✿，预计今年年底将正式投产ღ✿；去年9月ღ✿，比亚迪宣布将在土耳其建立一个年产能达15万辆汽车的生产设施ღ✿，并设立一个研发中心ღ✿。
奇瑞汽车同样于去年4月宣布与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors成立合资企业ღ✿，接手位于巴塞罗那的原日产工厂并生产奇瑞Omoda 5纯电和燃油版汽车ღ✿，预计2027年产能可爬升至5万辆ღ✿。
去年12月ღ✿，宁德时代与Stellantis集团共同宣布成立合资企业ღ✿，在西班牙萨拉戈萨建设一座大型磷酸铁锂电池工厂ღ✿，投资高达41亿欧元ღ✿。该工厂计划于2026年底开始生产ღ✿，规划年产能可达50吉瓦时ღ✿。
另一家与Stellantis集团合作的中国新势力零跑汽车也在前者的助力下积极进军欧洲天空宝典ღ✿。Stellantis 集团考虑在意大利米拉菲奥里工厂为零跑汽车生产纯电动汽车ღ✿，预计年产量可达15万辆ღ✿，最早可能在2026年或2027年投产ღ✿。
拥有畅销品牌名爵的上汽集团也早已决定进军欧洲ღ✿。上汽集团国际业务部总经理余德2023年就表示五金机电ღ✿，ღ✿，上汽集团决定在欧洲建厂ღ✿，目前正在积极寻找适合的项目地址ღ✿。上汽集团的第一选择为能源充足ღ✿、距离名爵主力市场英国更近的西班牙ღ✿。西班牙工业部表示天空宝典ღ✿，加利西亚ღ✿、坎塔布里亚和阿拉贡三个西班牙城市都已提出方案ღ✿，各方仍在进行协商ღ✿。
德国汽车工业协会主席Hildegard Müller在第一时间对中欧再次推进谈判表示欢迎ღ✿：“欧盟对中国电动汽车的关税在过去和现在都是错误的ღ✿。重启谈判是个好信号ღ✿。无论当前全球发展如何ღ✿，必须讨论如何减少国际贸易中的障碍和扭曲ღ✿，而不是建立新的障碍”ღ✿。
